如何對工程車有效監(jiān)控、提高運輸效率？

工程車主要應(yīng)用于混凝土攪拌車，目前的大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上車，公司就無法對車輛進(jìn)行有限的監(jiān)控，對于如何保證車輛在最佳時間之內(nèi)卸料，沒有有效的控制機(jī)制。同時對司機(jī)的違規(guī)行為不能進(jìn)行監(jiān)管，對車輛的運行情況也缺乏實時的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。司機(jī)的違規(guī)行為主要表現(xiàn)在：車輛的利用率，駕駛員的不誠信行為、偷料卸料現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重的超速行為、造成交通事故頻發(fā)。

鑒于此，為混凝土運輸車輛配備工程車油耗監(jiān)控系統(tǒng)是必要的，通過有效監(jiān)控可以有效提升企業(yè)的管理漏洞，提高運輸效率。

久通工程車油耗監(jiān)控系統(tǒng)主要功能

1、車輛定位：

實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息：按照設(shè)定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中的車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息(包括車輛信息、速度、方向、空/載車等)將向中心上傳報告。

2、信息調(diào)度：(選配調(diào)度屏)

隨時隨地知道車輛的基本工作狀態(tài)，調(diào)度中心的工作人員就能根據(jù)客戶對車輛的時間需求情況、貨物量的多少，時間的有效期，對車輛進(jìn)行有效率的調(diào)度指揮;即不會因客戶需要而調(diào)用不到車輛;更不會因空車或回頭車輛空載行駛;同時也減少因管理人員不知所有車輛的位置而盲目的撥打電話通知司機(jī);更不會給司機(jī)找借口搪塞或拒絕執(zhí)行任務(wù)等情況。

3、歷史軌跡上傳及軌跡回放：

車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程。

4、報警功能：

車載終端設(shè)備配置緊急報警開關(guān)(選配緊急報警按鈕)，在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，在司機(jī)連續(xù)按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內(nèi)照片，并將報警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場證據(jù)供公安機(jī)關(guān)使用。

5、油耗統(tǒng)計分析功能：(選配油量傳感器)

通過加裝油量傳感器實時記錄記錄當(dāng)前油箱油量某段時間的油耗量，在輸入百公里參數(shù)情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控平臺上;詳細(xì)直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進(jìn)行分析管理，通過管理平臺分析系統(tǒng)的配合，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析，油量消耗曲線及數(shù)據(jù)備份功能;為超耗原因分析,優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質(zhì)量分析提供一個科學(xué)的、準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù)。

6、圖像監(jiān)控：(選配攝像頭)

最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機(jī)監(jiān)控的攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。

 7、語音監(jiān)聽：(選配麥克風(fēng))

當(dāng)某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內(nèi)情況;或由中心主動撥號監(jiān)聽車內(nèi)聲音。(終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報警后監(jiān)聽)

8、越界報警：

 車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。