汽車油位傳感器的原理與結(jié)構(gòu)

油位傳感器一般情況下就是一個(gè)滑動(dòng)變阻器,阻值由一個(gè)浮子控制,隨著油量的多少,阻值也就會(huì)變化,在加載電壓固定的條件下,輸出電流變化.電流值反映到汽車儀表上,按照一定的比例轉(zhuǎn)換為汽油油量.

一般由于油箱的不規(guī)則性,所以變阻器的電阻變化也并不是規(guī)則的.

現(xiàn)代油位傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量?環(huán)境合理地選用油位傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)油位傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于油位傳感器的選用是否合理。

油位傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測量的頻率范圍，必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測量條件，實(shí)際上油位傳感器的響應(yīng)總有—定延遲，希望延遲時(shí)間越短越好。油位傳感器的頻率響應(yīng)高，可測的信號頻率范圍就寬，而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響，機(jī)械?系統(tǒng)的慣性較大，因有頻率低的油位傳感器可測信號的頻率較低。在動(dòng)態(tài)測量中，應(yīng)根據(jù)信號的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過火的誤差。

在選擇油位傳感器之前，應(yīng)對其使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的油位傳感器，或采取適當(dāng)?shù)拇胧瑴p小環(huán)境的影響。

油位傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo)，在超過使用期后，在使用前應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定，以確定油位傳感器的性能是否發(fā)生變化。?在某些要求油位傳感器能長期使用而又不能輕易更換或標(biāo)定的場合，所選用的油位傳感器穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能夠經(jīng)受住長時(shí)間的考驗(yàn)

精度是油位傳感器的一個(gè)重要的性能指標(biāo)，它是關(guān)系到整個(gè)測量系統(tǒng)測量精度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。油位傳感器的精度越高，其價(jià)格越昂貴，因此，油位傳感器的精度只要滿足整個(gè)測量系統(tǒng)的精度要求就可以，不必選得過高。這樣就可以在滿足同一測量目的的諸多油位傳感器中選擇比較便宜和簡單的油位傳感器。如果測量目的是定性分析的，選用重復(fù)精度高的油位傳感器即可，不宜選用絕對量值精度高的;如果是為了定量分析，必須獲得精確的測量值，就需選用精度等級能滿足要求的油位傳感器。

對某些特殊使用場合，無法選到合適的油位傳感器，則需自行設(shè)計(jì)制造油位傳感器。自制油位傳感器的性能應(yīng)滿足使用要求制油位傳感器的性能應(yīng)滿足使用要求。