物聯(lián)網(wǎng)在海關(guān)集裝箱監(jiān)管中的應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為海關(guān)物流監(jiān)管模式帶來(lái)新的機(jī)遇和突破，其與海關(guān)集裝箱監(jiān)管業(yè)務(wù)相結(jié)合，能夠?qū)\(yùn)輸工具、貨物和物品實(shí)現(xiàn)“身份證”式管理和精確掌控，提高海關(guān)監(jiān)管效能和通關(guān)效率。為更好地推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，久通物聯(lián)建議按照總體規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)先行、分步實(shí)施的原則，做好以下工作：

　　(1)完成頂層設(shè)計(jì)。以我國(guó)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，以《海關(guān)信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》為指導(dǎo)，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用提出具有可操作性的規(guī)劃，做好規(guī)劃執(zhí)行工作，確保規(guī)劃落到實(shí)處。

　　(2)建立、完善并落實(shí)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得規(guī)?；l(fā)展和應(yīng)用的前提。物聯(lián)網(wǎng)涉及多種技術(shù)和多層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，目前我國(guó)在國(guó)家層面尚未建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年，海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)物流監(jiān)控前端集成系統(tǒng)建設(shè)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)接口、卡口建設(shè)、油氣采集換算系統(tǒng)集成和驗(yàn)收、RFID設(shè)備(電子車(chē)牌和電子標(biāo)簽)、IC卡設(shè)備、安全智能鎖及閱讀器、前端設(shè)備準(zhǔn)入、卡口前端工程驗(yàn)收等。目前，《集裝箱安全智能鎖通用技術(shù)規(guī)范》已完成立項(xiàng)、評(píng)審和定稿工作，正等待國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布;《集裝箱安全智能鎖讀寫(xiě)設(shè)備通用技術(shù)規(guī)范》正在制定中。除建立和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系外，還要推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)，確立標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)機(jī)制，并引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從而為標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行提供重要保障。

　　(3)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用支撐平臺(tái)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用支撐平臺(tái)建設(shè)是推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)性工作，主要內(nèi)容包括：

　　①對(duì)感知設(shè)備采集的海量物聯(lián)信息進(jìn)行統(tǒng)籌管理并實(shí)現(xiàn)共享交換;

　?、谘芯课锫?lián)網(wǎng)信息安全體系和安全技術(shù)，提供安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境;

　?、壅衔锫?lián)信息與報(bào)關(guān)單、艙單等單證流信息并提供數(shù)據(jù)服務(wù)，為智慧海關(guān)提供核心基礎(chǔ)平臺(tái)。