冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的特性有哪些

消費(fèi)品位的提高要求生產(chǎn)者和商業(yè)經(jīng)營者不斷提高和保持食品的品質(zhì)。冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控過程不會(huì)改變食品的品質(zhì)，但可以保持食品的品質(zhì)。目前消費(fèi)者不僅關(guān)心食品生產(chǎn)出來時(shí)的品質(zhì)狀態(tài)，更關(guān)心到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)的品質(zhì)狀態(tài)，保質(zhì)期、貨架期的嚴(yán)格區(qū)分，對(duì)新鮮度的苛刻要求，成為生鮮食品實(shí)施低溫運(yùn)輸和儲(chǔ)存銷售的推動(dòng)力。

　　在冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)下流通的生鮮食品，保持了良好的品質(zhì)，提高了食品的檔次，延長了銷售期，對(duì)于生產(chǎn)者和流通者來說，可以獲得由于采用冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控物流服務(wù)產(chǎn)生的“附加價(jià)值”帶來的超額利潤，提高流通領(lǐng)域滿足消費(fèi)者需求的程度。

　　在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，由于沒有較好的運(yùn)輸和保管條件，浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。減少農(nóng)產(chǎn)品流通過程浪費(fèi)的一種有效方式是采用冷鏈物流。從這個(gè)意義上講，減少流通領(lǐng)域的損耗是冷鏈物流的重要作用之一。當(dāng)然，采用低溫運(yùn)輸和貯藏本身也是需要資源的投人，也要發(fā)生費(fèi)用，無論作為生產(chǎn)者還是經(jīng)銷者都要考慮投人與產(chǎn)出的關(guān)系。冷鏈的采用由收益與成本的關(guān)系決定，當(dāng)冷鏈投人成本能通過市場價(jià)格合理得到補(bǔ)償時(shí)，會(huì)考慮采取冷鏈。

　　冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的本質(zhì)是一個(gè)面向市場、面向消費(fèi)者的低溫食品及藥品的供應(yīng)保障系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著低溫(生鮮)食品及藥品從生產(chǎn)地到達(dá)消費(fèi)者的空間轉(zhuǎn)移和時(shí)間調(diào)整。低溫食品的物流活動(dòng)，在技術(shù)要求、作業(yè)組織、環(huán)節(jié)銜接等方面有別于一般常溫食品.表現(xiàn)出以下特點(diǎn)。

(一)溫度控制嚴(yán)格

　　冷鏈物流對(duì)象產(chǎn)品包括鮮活農(nóng)產(chǎn)品、生鮮加工食品以及藥品等，這些產(chǎn)品均屬于在常溫下容易腐蝕和變質(zhì)的易腐性產(chǎn)品，‘溫度”是影響其品質(zhì)最重要的因素。冷鏈物流也稱為低溫物流，就是要在低溫環(huán)境下完成易腐產(chǎn)品的物流和銷售全過程。

　　冷鏈物流是一個(gè)低溫物流過程，必須遵循“3T'，原則.即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的貯藏與流通的時(shí)1’ed(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance).①凍結(jié)食品在低溫流通過程中所發(fā)生的質(zhì)份下降與運(yùn)輸時(shí)間存在很大的關(guān)系.可以說，時(shí)間就是冷鏈?zhǔn)称返纳?②在整個(gè)流通過程中，由于溫度變化引起的質(zhì)量下降是不可避免的，也是逐漸性的和積累性的，當(dāng)達(dá)到一定的程度就失去了商品的價(jià)值。因而冷鏈物流中的商品溫度需要進(jìn)行控制;③凍結(jié)食品的溫度越低，其質(zhì)量下降相對(duì)越慢.保質(zhì)期也就會(huì)相應(yīng)地延長。

(二)時(shí)效性要求高

　　鮮活農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品即便在低溫環(huán)境下保質(zhì)期也較短，在物流和銷售過程中，由于溫度變化容易發(fā)生腐蝕和變質(zhì).需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行貯藏和送達(dá)銷售場所，銷售環(huán)節(jié)的貨架期也需要嚴(yán)格掌控。因此，在貯藏、流通加工、運(yùn)輸以及銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)必須考慮鮮活農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品在品質(zhì)保障下的時(shí)效性要求。

(三)專用性強(qiáng)

　　為保持食品的品質(zhì).在整個(gè)冷鏈物流過程中.需要使用冷庫和冷藏保溫車進(jìn)行預(yù)冷、冷卻冷凍貯藏和運(yùn)輸，在低溫環(huán)境下完成分揀、流通加工等物流作業(yè)活動(dòng)，進(jìn)人到零售環(huán)節(jié)的冷鏈?zhǔn)称芬残枰蜏乩洳卦O(shè)備保管。使用低溫貯藏和運(yùn)輸物流特殊設(shè)備是冷鏈物流的一個(gè)重要特性，這個(gè)特性導(dǎo)致冷鏈物流技術(shù)含量較高，設(shè)備專用性強(qiáng)，作業(yè)難度較大。

（四)物流成本高

　　由于冷鏈物流要使用特殊的低溫物流設(shè)施設(shè)備，設(shè)備投資大，而且在貯藏和運(yùn)輸過程中要消耗較多的能源，因此運(yùn)營成本較高，物流費(fèi)用占食品成本或銷售額的比重相對(duì)較高。

(五)冷鏈上下游各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性要求高

　　冷鏈物流需要各環(huán)節(jié)之間無縫銜接，以保證冷鏈商品在適宜的溫度、適度、衛(wèi)生的通道中順暢的流通。冷鏈物流的特殊性使其過程組織具有較高的協(xié)調(diào)性，需要完善冷鏈信息系統(tǒng)功能，充分發(fā)揮有效的信息導(dǎo)向作用，保證冷鏈產(chǎn)品流向的順暢。

　　冷鏈物流的上述特點(diǎn)，決定了冷鏈物流系統(tǒng)除了要具備一般物流系統(tǒng)的特征之外，還要在設(shè)施裝備、組織協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作等方面優(yōu)于一般物流系統(tǒng)。

　　第一，在設(shè)備設(shè)施方面.需要冷藏車、·冷庫、低溫理貨場以及銷售場所的冷藏柜、保鮮貨架等冷鏈設(shè)施設(shè)備支撐冷鏈系統(tǒng)運(yùn)營。

　　第二，在組織協(xié)調(diào)方面，為保證冷鏈的完整性，上下游相關(guān)節(jié)點(diǎn)之間需要密切配合，實(shí)現(xiàn)時(shí)間上的順暢對(duì)接。

　　第三，在標(biāo)準(zhǔn)化方面，需要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范冷鏈物流的運(yùn)作，既包括設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，也包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

(六）食品冷鏈物流空間分散性

　　食品冷鏈物流的空間特性主要體現(xiàn)在供給與需求之間的空間差。食品供給與食品令鏈物流系統(tǒng)分析需求之間的空間差是由社會(huì)分工和地理?xiàng)l件決定的。食品冷鏈物流通過其運(yùn)輸?shù)裙δ芤馗淖兪称房臻g位置，創(chuàng)造“空間價(jià)值”。

　　首先，作為多數(shù)食品原材料的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地的分散與消費(fèi)地相對(duì)集中的空間差異。在我國，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地分散在廣大農(nóng)村，而城市才是這些農(nóng)產(chǎn)品的主要消費(fèi)地。這些農(nóng)產(chǎn)品或是由商業(yè)機(jī)構(gòu)直接收購，或是由合作經(jīng)濟(jì)組織代為收購，或是由產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的龍頭企業(yè)收購，然后再經(jīng)過加工、冷凍、冷藏儲(chǔ)運(yùn)、批發(fā)等環(huán)節(jié)到零售商。

　　其次，食品由一個(gè)地區(qū)向另一個(gè)地區(qū)的大規(guī)模轉(zhuǎn)移.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一切活動(dòng)都是在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的.而各地的自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件都各不相同，致使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在地理分布上呈現(xiàn)出明顯的地域差異。珠江三角洲有“水果之鄉(xiāng)”之稱，尤以荔枝、柑橘、香蕉、菠蘿品質(zhì)最佳，數(shù)量最多。每年采收季節(jié)，大量南方的水果通過各種運(yùn)輸方式向北方地區(qū)不斷輸人;而東部沿海的大量魚蝦蟹等水產(chǎn)品也不斷地流人中西部等內(nèi)陸地區(qū)。正是這種空間差異為食品冷鏈物流創(chuàng)造了利潤的來源。

　　最后，從食品的集中地向分散需求場所流人創(chuàng)造價(jià)值。食品經(jīng)集結(jié)運(yùn)送至食品配送中心后，經(jīng)流通加工，然后通過冷藏車等配送到城市各個(gè)位置的超市、便利店等零售商，最終達(dá)到千家萬戶的消費(fèi)者的廚房里，整個(gè)過程具有強(qiáng)發(fā)散性。