冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控物流設(shè)備技術(shù)不斷升級(jí)

? 由于冷鏈物流發(fā)展前景良好，一些零售企業(yè)和大型農(nóng)業(yè)企業(yè)積極投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心;一些大型連鎖企業(yè)著手建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，同時(shí)，政府也在積極籌備戰(zhàn)略儲(chǔ)備冷庫(kù)的建設(shè)，這些大力推進(jìn)了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，初步構(gòu)建了生鮮食品供應(yīng)鏈及物流體系，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作創(chuàng)造了重要的物質(zhì)條件。據(jù)《中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告2012》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年年底，我國(guó)冷庫(kù)統(tǒng)計(jì)總?cè)萘繛?111萬(wàn)立方米(存儲(chǔ)量為1742.85萬(wàn)噸)，2011年我國(guó)冷藏車保有量約為55000臺(tái)。

　　鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及原材料采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、貯藏直至銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)前，各個(gè)環(huán)節(jié)均形成較為完善的技術(shù)體系，為冷鏈物流發(fā)展提供保障。采購(gòu)環(huán)節(jié)的綠色養(yǎng)殖、栽培技術(shù)和有害物質(zhì)檢測(cè)技術(shù)，從源頭上保證冷鏈物流質(zhì)量;信息控制環(huán)節(jié)的GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、條碼、MIS(管理信息系統(tǒng))、溫濕度紅外遙感技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全程控制;產(chǎn)地加工環(huán)節(jié)的真空預(yù)冷技術(shù)、冰溫預(yù)冷技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)保鮮期;貯藏環(huán)節(jié)的自動(dòng)化冷庫(kù)、氣調(diào)庫(kù)、多溫冷庫(kù)等技術(shù)，有效延長(zhǎng)儲(chǔ)存保鮮期;運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷藏集裝箱、“三段式”冷藏運(yùn)輸車等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”服務(wù)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人民生活水平的日益提高，現(xiàn)代物流在節(jié)約企業(yè)成本、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造新利潤(rùn)源和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面道藏著巨大的潛力.20世紀(jì)80年代初，我國(guó)引進(jìn)了現(xiàn)代物流理論，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，雖然傳統(tǒng)物流理論的研究逐漸成熟，但是冷鏈物流作為物流行業(yè)中需要特殊裝備的物流運(yùn)輸.并未得到足夠的重視。對(duì)我國(guó)冷鏈物流業(yè)而言.“十二五”時(shí)期是進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，也是冷鏈物流企業(yè)拓展市場(chǎng)的重要時(shí)期。

　　深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司以移動(dòng)資產(chǎn)如集裝箱及普通貨運(yùn)箱體為目標(biāo)（如：物流運(yùn)輸車隊(duì)，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)），為對(duì)貨物安全及運(yùn)輸過(guò)程極為關(guān)注的客戶提供貨運(yùn)箱體的運(yùn)輸與配送全過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)；為新能源裝備及大型工程機(jī)械車輛和裝備的生產(chǎn)狀態(tài)及運(yùn)行維護(hù)管理提供遠(yuǎn)程監(jiān)控管理服務(wù)。