冷藏汽車的特點和廂體制作技術有哪些

冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調度方便的特點。既可以單獨進行易腐食品的短途運輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進行短途轉運。冷藏汽車具體特點如下:

(1)密封性，冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。

(2)制冷性，加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。

(3)輕便性，冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設備，但仍需較快送達目的地.

(4)隔熱性，冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成。減少了熱量交換。

　　冷藏車廂體制作技術：

　　冷藏車廂體制作技術主要有四種類型:分片拼裝的“三明治”板鉆結式、分片拼裝的注人發(fā)泡式、整體骨架注人發(fā)泡式、真空吸附式鉆貼.目前國內較大的冷藏車生產企業(yè)都采用這種技術.利用分片拼裝的“三明治”板貓結式技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

　　冷藏車廂體制作技術發(fā)展階段如下:

　　第一階段：整體注人發(fā)泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。一是這種產品因為廂體上有大盆金屬材料存在，易形成大盤冷橋;二是注人發(fā)泡隔熱層內的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內在質量不易保證;三是由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生貓結不牢等缺陷.保溫效果不理想，漏熱率(導第二階段熱系數(shù))偏高。

　　第二階段：整體注人發(fā)泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重k輕，漏熱率(導熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在鉆結不牢、車廂外蒙皮易鼓包等缺陷。

　　第三階段：全封閉聚氨酷板塊枯結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用.這種產品重量輕.漏熱率(導熱系數(shù))低，保沮效果好。用不飽和聚醋脂作鉆結劑.另加墊層.保溫材料用硬質聚氮酷泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊黏結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氮醋切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

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