久通物聯(lián)簡析冷鏈物流中的制冷技術(shù)

         制冷技術(shù)從本質(zhì)上講就是讓空氣中分子運(yùn)動減慢，形象點(diǎn)說就是讓空氣冷卻。利用天然冰等自然源過渡到人工制冷，是制冷技術(shù)發(fā)展的初始級段。1777年，Nairne E. Ge-rale(奈恩·杰拉)的硫酸吸水制冰試驗;1810年，J. Leslie(萊斯利)的硫酸一水吸收式制冰裝置;1859年，F(xiàn). Carre(加雷)制成氮一水吸收式制冷機(jī)，并于1860年申請專利。C. Munters(蒙特斯)和B. Von Plate(普拉特)制成氨一水一氫擴(kuò)散式吸收式冰箱，于1920年取得專利。20世紀(jì)中期，電動機(jī)驅(qū)動的壓縮式制冷機(jī)在常規(guī)制冷領(lǐng)域占據(jù)了統(tǒng)治地位。近30年，吸收式制冷和熱泵技術(shù)進(jìn)人了蓬勃發(fā)展的階段。20世紀(jì)90年代，歡共體JOULE計劃列人的對吸附式制冷的研究分析項目使吸附式制冷研究達(dá)到了新的高潮。20世紀(jì)70年代后期，以氟為制冷劑的分散式制冷系統(tǒng)逐漸取代以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備由冷風(fēng)機(jī)逐步取代了排管。

制冷系統(tǒng)由4個基本部分即壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流部件、蒸發(fā)器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定i的制冷劑。一般的空調(diào)用制劑為氛里昂，以往通常采用的是R22.現(xiàn)在有些空調(diào)的氟里昂已經(jīng)采用新型的環(huán)保冷劑R407.以上是蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)。以制冷為例，壓縮機(jī)吸人來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體.然后流經(jīng)熱力膨脹閥(毛細(xì)管節(jié)流成低溫低壓的氛里昂汽、液兩種物體，低溫低壓的氟里昂液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱盤，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機(jī)吸人。室內(nèi)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后，釋放了熱盆，空氣溫度下降。如此壓縮一冷凝一節(jié)流一蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制熱時，通過四通閥的切換.改變了制冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發(fā)器.吸收了室外空氣的熱量，而室內(nèi)的蒸發(fā)卻成為冷凝器，將熱足散發(fā)在室內(nèi)，達(dá)到制熱的目的。

根據(jù)工作原理，制冷機(jī)器可以分為:①壓縮式制冷機(jī).依靠壓縮機(jī)的作用提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)，按制冷劑種類又可分為燕汽壓縮式制冷機(jī)(以液壓蒸發(fā)制冷為荃礎(chǔ)，制冷劑要發(fā)生周期性的氣一液相變)和氣體壓縮式制冷機(jī)(以高壓氣體膨脹制冷為基礎(chǔ)，制冷劑始終處于氣體狀態(tài))兩種;②吸收式制冷機(jī)。依靠吸收器一發(fā)生器組(熱化學(xué)壓縮器)的作用完成制冷循環(huán)，又可分為氨水吸收式、澳化銼吸收式和吸收擴(kuò)散式3種;③蒸汽噴射式制冷機(jī)。依靠蒸汽噴射器(噴射式壓縮器)的作用完成制冷循環(huán);④半導(dǎo)體制冷器。利用半導(dǎo)體的熱一電效應(yīng)制取冷旦。

制冷機(jī)主要性能指標(biāo)有工作溫度(對蒸汽壓縮式制冷機(jī)為蒸發(fā)溫度和冷凝溫度，對氣體壓縮式制冷機(jī)和半導(dǎo)體制冷器為被冷物體的溫度和冷卻介質(zhì)的溫度)，制冷量(制冷機(jī)單位時間內(nèi)從被冷卻物體移去的熱量)、功率或耗熱里、制冷系數(shù)(衡且壓縮式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，消耗單位功所能得到的冷量)以及熱力系數(shù)(衡量吸收式和蒸汽噴射式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，指消耗單位熱量所能得到的冷量)等?，F(xiàn)代制冷機(jī)以蒸汽壓縮式制冷機(jī)應(yīng)用最廣。

       國家政策的支撐加上自身優(yōu)良的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗環(huán)境，久通物聯(lián)在2018年一定能夠在新理念的催動下創(chuàng)新前行，緊隨時代。如果您對冷鏈物流中的制冷技術(shù)有著一定需求，希望獲取跟多冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控最新資訊，歡迎關(guān)注聯(lián)系我們。久通物聯(lián)期待與您的合作。

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