集裝箱定位終端裝置的介紹

　　在國際貨物的運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，集裝箱運(yùn)輸作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先選擇方式，是人類貨運(yùn)史上的一大進(jìn)步，同時也促進(jìn)了目前運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸涉及面非常的寬廣，環(huán)節(jié)比較多，它是一個復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱定位終端可以幫助確定每個集裝箱所在的具體位置以及確定某一集裝箱的位置變換及來龍去脈，輔助貨物的安全管理。

　　深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司已經(jīng)推出了一款叫做集裝箱定位終端裝置（Container Tracker）的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）技術(shù)跟蹤與衡量運(yùn)輸集裝箱的使用情況。集裝箱是制造商供應(yīng)鏈中不可獲取的一部分，但是集裝箱通常無法收回或無法按時收回，給制造商帶來很多損失，這種新技術(shù)(集裝箱定位終端裝置)利用傳感器來分析運(yùn)輸途中集裝箱的存貨以及周期時間，配合集裝箱可視化平臺顯示的信息域跟蹤服務(wù)器。除此之外,還有很多功能, 比如:

　　外置傳感器功能

　　產(chǎn)品可連接配套傳感器，用于檢測集裝箱內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳感器屬于單獨(dú)配件，需要額外購置。

　　傳感器連接方式

　　根據(jù)不同的主機(jī)功能傳感器有兩種連接方式，分為有線及無線連接，有線連接是通過線材將設(shè)備與傳感器連接，無線則是通過藍(lán)牙BLE協(xié)議進(jìn)行通信。

　　空/重箱檢測傳感器

　　采用超聲波傳感器檢測傳感器1.5m距離是否有障礙物，如果1.5m內(nèi)有障礙物，則判斷集裝箱內(nèi)有貨物，否則則判斷集裝箱內(nèi)無貨物。閾值可根據(jù)客戶要求定制，或者直接上報無障礙距離到平臺，主機(jī)每次上報數(shù)據(jù)時會與傳感器通信，獲取空/重箱數(shù)據(jù)并上傳。

　　溫濕度檢測傳感器

　　檢測集裝箱內(nèi)部溫度及濕度，主機(jī)每次上報數(shù)據(jù)時會與傳感器通信，獲取溫度計濕度數(shù)據(jù)并上傳。

　　檢測溫度范圍: -45℃~85℃,濕度范圍：5%~95%。

　　門開關(guān)傳感器

　　設(shè)備檢測門開關(guān)有兩種形式，有線傳感器采用機(jī)械開關(guān)形式檢測門開關(guān)，無線傳感器采用門磁形式檢測門開關(guān)，當(dāng)傳感器檢測到門開關(guān)狀態(tài)時，傳感器觸發(fā)主機(jī)中斷，通知主機(jī)門狀態(tài)變化，主機(jī)上報或者存儲數(shù)據(jù)。

　　汽車業(yè)是集裝箱跟蹤和追蹤技術(shù)的早期用戶，很多汽車制造商的集裝箱貨物都超過1億美元，其中有一個用是汽車零配件供應(yīng)商，他們把零配件裝在集裝箱里，然后運(yùn)送給制造商。每個集裝箱上都有一個集裝箱定位終端裝置,追蹤器貼有唯一的序列號，這樣制造商及其貿(mào)易伙伴就可以跟蹤這些集裝箱的位置。集裝箱定位終端裝置的市場正在崛起，越來越多的人通過定位終端裝置跟蹤物品，傳感器的發(fā)展還處在早期階段，但已經(jīng)在很多領(lǐng)域派上用場，比如用于中歐班列運(yùn)輸、物流運(yùn)輸行業(yè)、海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)妊b備。

　　如果你也想給自己的集裝箱或者物流箱安裝這樣一個定位終端裝置，記得及時聯(lián)系我們！