集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)、優(yōu)勢介紹

　　中國集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。到20世紀(jì)80年代的時(shí)候，中國海上集裝箱運(yùn)輸?shù)牟耪介_始，起步非常晚。從20世紀(jì)80年代以來，中國集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

一、系統(tǒng)功能：

跟蹤：可以根據(jù)安裝在集裝箱上電子門封的信息對(duì)對(duì)物流途中進(jìn)行跟蹤、管理。

查詢：可隨時(shí)對(duì)集裝箱進(jìn)行查詢（如出入站場的時(shí)間、車號(hào)、箱號(hào)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息等）。

修改：可以對(duì)標(biāo)簽號(hào)對(duì)應(yīng)的集裝箱基本信息進(jìn)行修改。

刪除：把已完成運(yùn)輸任務(wù)的集裝箱信息進(jìn)行刪除。

二、系統(tǒng)特性：

1.RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用的特殊性：

（1）電子標(biāo)簽隨集裝箱流動(dòng)，工作環(huán)境比較惡劣：溫度高、濕度高、酸堿腐蝕、振動(dòng)大等等；

（2）集裝箱移動(dòng)較快，要求對(duì)高速運(yùn)動(dòng)物體的識(shí)別能力；

（3）集裝箱箱號(hào)是集裝箱的唯一身份標(biāo)識(shí)，也是集裝箱運(yùn)輸管理對(duì)象的唯一標(biāo)識(shí)，要求對(duì)箱號(hào)的準(zhǔn)確無誤識(shí)別。

2.系統(tǒng)特點(diǎn)：

遠(yuǎn)距離: 有效識(shí)別距離是2～50m識(shí)別距離可調(diào)。

防沖突性: 先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，可同時(shí)識(shí)別50個(gè)/秒以上標(biāo)識(shí)。

高速度: 最高識(shí)別速度可達(dá)200公里/小時(shí)。

安全性: 內(nèi)嵌GPRS無線通訊模塊，可以實(shí)時(shí)了解貨物運(yùn)輸狀況，第一時(shí)間獲悉異常狀況；加密算法與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解。

方向性: 在閱讀器有效識(shí)別范圍內(nèi)，電子封鎖擺放方向?qū)ψR(shí)別率沒有任何影響。

高可靠: -40℃-85℃，防沖擊。

成本性: 全部采用0.18uM的芯片，成本更低。

功耗性: 超低功耗，更健康、更安全。

傳輸性: 全球開放的ISM微波頻段，無須申請(qǐng)和付費(fèi)。

高抗干擾性: 對(duì)現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求

三、系統(tǒng)優(yōu)勢：

（1）RFID具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，抗干擾能力強(qiáng)，可全天候使用，幾乎不受污染與潮濕的影響。

（2）識(shí)別速度快，識(shí)別精度高

（3）RFID具有信息容量大、保密性高、耐久性強(qiáng)、可靠性高、多目標(biāo)識(shí)別等特性。