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隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展及技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，數(shù)字憑證在全球物流和供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用將會越來越普遍。久通物聯(lián)在道路運(yùn)輸憑證方面具體都做了哪些研究和具體運(yùn)用？

2022年開始，久通物聯(lián)開始研究在海關(guān)在途資產(chǎn)監(jiān)管的解決方案中加入道路運(yùn)輸憑證的概念，并于2023由白俄海關(guān)在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟中做了初步應(yīng)用。2023年10月世界海關(guān)組織（WCO）越南會議上，久通物聯(lián)基于內(nèi)容交互的海關(guān)在途監(jiān)管及運(yùn)維一體化解決方案獲得了多國海關(guān)技術(shù)官員的高度認(rèn)可。

久通物聯(lián)在途貨物監(jiān)控管理解決方案由智能終端、云平臺、WEB/APP端構(gòu)成，采用了物聯(lián)網(wǎng)、AI視覺、大數(shù)據(jù)分析等多種技術(shù)手段，可通過多種方式進(jìn)行電子憑證交互：

1、S-S交互（與物流運(yùn)輸系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)交互）

久通物聯(lián)監(jiān)控管理系統(tǒng)與物流運(yùn)輸系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行交互同步物流運(yùn)單信息及監(jiān)管信息

2、S-M交互（系統(tǒng)與智能終端交互）

智能終端在邊緣端把通過AI識別到信息傳遞到系統(tǒng)，為貨主和物流公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供透明度。系統(tǒng)可以下發(fā)運(yùn)輸電子提單、電子運(yùn)輸訂單、電子運(yùn)輸路線單到邊緣側(cè)智能終端，最終可有邊緣側(cè)智能終端對運(yùn)輸過程進(jìn)行智能分析，給出運(yùn)輸過程分析結(jié)果。

3、M-H交互（人機(jī)交互）

相關(guān)授權(quán)人，可以直接與邊緣側(cè)智能終端交付，獲取相關(guān)的電子憑證（運(yùn)輸電子提單、電子運(yùn)輸單、運(yùn)輸過程分析結(jié)果等）減少繁瑣的紙質(zhì)文件和手續(xù)，簡化運(yùn)輸過程中的審批和查驗(yàn)流程。這有助于降低運(yùn)營成本和人力資源的投入，并提高運(yùn)輸效益和利潤率。通過數(shù)字證書，提高工作效率和資源利用率。查驗(yàn)人員還可以直接在智能終端中寫入此次的查驗(yàn)結(jié)果，便于下次查驗(yàn)人員直接獲取。

標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制，促進(jìn)跨境運(yùn)輸?shù)谋憷秃献鞯捻槙尺M(jìn)行。通過數(shù)字證書，可以減少國際運(yùn)輸中的繁文縟節(jié)和時(shí)間成本，提高運(yùn)輸效率和貿(mào)易便利化。目前道路運(yùn)輸數(shù)字證書在區(qū)域經(jīng)濟(jì)體內(nèi)應(yīng)用還存在諸多挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)來源于區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)字化差異的壁壘。久通物聯(lián)正在嘗試與一些官方機(jī)構(gòu)聯(lián)合推動一些標(biāo)準(zhǔn)的建立，如世界海關(guān)組織（WCO）、國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)，希望在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中做出些許貢獻(xiàn)。

久通物聯(lián)專注于智慧物流的AIoT+大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，致力于成為全球領(lǐng)先的移動資產(chǎn)管理解決方案供應(yīng)商和運(yùn)營商，針對集裝箱、箱式貨車、掛車、拖車、油罐車等移動資產(chǎn)推出了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)與管理方案，并得到國內(nèi)外客戶的高度認(rèn)可和信賴。未來，我們將持續(xù)把跟高端客戶合作的經(jīng)驗(yàn)累積作為公司的核心競爭力之一，高端客戶的高品質(zhì)要求管控，復(fù)雜性能可靠實(shí)現(xiàn)，將繼續(xù)鑄就久通物聯(lián)（Jointech）在全球市場的高端、可靠的良好形象。